米国は自動車から排出される汚染を制限する規則を緩和する予定だ。

ニューヨーク・タイムズ紙の暴露によれば、アメリカの自動車産業にとって大きな転換点にあり、ジョー・バイデン大統領の就任は環境戦略を再調整しているようだ。実際、自動車メーカーや労働組合からの圧力に直面して、バイデン政権は環境保護庁（EPA）が当初計画していた大幅な規則を緩和することを検討している。こうした制限的な規制により、自動車メーカーは2032年までに電気自動車（EV）を生産の中心に据えることを余儀なくされるだろう。

電動化への挑戦 これらの技術に関連するコストを削減するだけでなく、米国全土に広範な充電インフラを確立することも重要です。メーカーはこれを達成するにはもっと時間が必要だと主張しており、政府もそのメッセージを聞いたようだ。

並行して、 労働組合の問題 天秤にも量ります。労働党指導部らはバイデン氏への影響力を利用して期限を延長し、新たなEV工場での組合員拡大を狙っている。特に憂慮すべき気候危機とドナルド・トランプ前大統領からの批判によって特徴づけられる緊迫した選挙期間が近づく中、この労働組合の支持はバイデンにとって不可欠であると考えられている。

EPA の当初の目標は、2032 年までに新型軽自動車販売の 67%、中型自動車販売の 46% を EV が占めるようにするという、この分野の飛躍を反映したものでした。大局的に見ると、これらの数字は、従来からの驚異的な増加を意味します。タイムズ紙が前年に報じたEV販売台数は7.6％だった。しかし、 これらの目標の達成は危うくなっているようです。一方で、EVの販売は減速しており、他方では、業界は大型トラックやSUVなどのより重量のある電気モデルを支持しており、現在のサプライチェーンでは手頃なコストでの生産をサポートできません。

こうした状況を背景に、バイデン政権は地球環境問題と差し迫った経済社会現実とのバランスを模索し、岐路に立たされている。この好転が確認されれば、米国のエネルギー転換、環境への野心と経済的現実主義の間で揺れ動く微妙な戦略の新たな段階を示す可能性がある。