미국이 자동차에서 배출되는 오염 물질을 제한하는 규정을 완화할 예정입니다.

New York Times의 폭로에 따르면, 미국 자동차 산업의 중요한 전환점에서 조 바이든 대통령이 환경 전략을 재조정하고 있는 것으로 보입니다. 실제로 바이든 행정부는 자동차 제조업체와 노조의 압력에 직면해 환경보호국(EPA)이 당초 계획했던 과감한 규정을 완화하는 방안을 검토하고 있다. 이러한 제한적인 규정으로 인해 자동차 제조업체는 2032년까지 전기 자동차(EV)를 생산의 핵심으로 만들게 되었습니다.

전기차로의 전환에 도전하다 이러한 기술과 관련된 비용을 줄이는 것뿐만 아니라 미국 전역에 광범위한 충전 인프라를 구축하는 것도 중요합니다. 제조업체들은 이를 달성하기 위해 더 많은 시간이 필요하다고 주장하는데, 이는 행정부에서도 이 메시지를 들은 것으로 보입니다.

병행하여, 노조 문제 저울에도 달아보세요. 노동 지도자들은 새로운 EV 공장의 노조 가입을 확대하기를 희망하면서 마감일을 연장하기 위해 Biden에 대한 영향력을 사용했습니다. 이러한 노조의 지지는 특히 우려스러운 기후 위기와 도널드 트럼프 전 대통령의 비판으로 특징지어지는 긴장된 선거 기간이 다가옴에 따라 바이든에게 필수적인 것으로 간주됩니다.

EPA의 초기 야망은 해당 부문의 비약적인 도약을 반영합니다. 즉, 2032년까지 EV가 새로운 경차 판매량의 67%, 중형 차량 판매량의 46%를 차지하도록 보장하는 것입니다. Times가 전년도에 보고한 EV 판매량은 7.6%입니다. 하지만, 이러한 목표 달성이 훼손된 것으로 보입니다.. 한편으로는 EV 판매가 둔화되었고, 다른 한편으로는 업계에서는 대형 트럭이나 SUV와 같은 무거운 전기 모델을 선호하는데, 현재 공급망에서는 저렴한 비용으로 생산을 지원할 수 없습니다.

이러한 배경에서 바이든 행정부는 글로벌 환경적 과제와 당면한 경제적, 사회적 현실의 균형을 모색하는 갈림길에 서 있습니다. 이러한 전환이 확인된다면, 생태적 야망과 경제적 실용주의 사이를 오가는 섬세한 기동인 미국 에너지 전환의 새로운 단계가 될 수 있습니다.